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    新能源汽車市占率提前“交卷”


    發布時間:2022-07-16



          萬億汽車市場正在新能源賽道上跑出加速度。提前三年完成新能源汽車市場占有率達20%的目標,市場潛能不斷釋放,新能源汽車產業新生態形成,圍繞新能源汽車產業鏈的創新蓬勃展開,中國新能源汽車產業顯現出巨大活力,涌動出澎湃產業動能,也打開汽車業未來無限想象空間。

     

      新能源汽車市場占有率達21.6%,提前完成“2025年新能源汽車占比20%”的目標;汽車產銷超過1200萬輛,走出“U”型市場曲線;汽車累計出口121.8萬輛,同比增長47.1%……近期,中國汽車產業迎來“半年報”,汽車產銷迎來強勢回升,新能源汽車市場占有率提前“交卷”,購置稅政策發力催生逛街買車族,萬億汽車市場跑出了“加速度”。

     

      汽車市場強勢回升

     

      在安徽省蕪湖市鳩江區的奇瑞超級工廠內,數不清的機器臂上下揮舞著,加班加點完成還在不斷新增的訂單。從蕪湖市長江大橋俯瞰蕪湖港,奇瑞汽車整齊排列停放在一個大型露天停車場內,這些汽車即將通過蕪湖港裝船發往全國各地。

     

      奇瑞集團副總經濟師金弋波說,得益于供應鏈強勁復蘇和政策紅利的釋放,6月份奇瑞集團銷售汽車105005輛,同比增長43.6%。

     

      奇瑞汽車的數據是中國汽車市場持續回升的縮影。中汽協發布的數據顯示,2022年6月我國汽車產銷量分別達249.9萬輛和250.2萬輛,環比分別增長29.7%和34.4%,同比分別增長28.2%和23.8%,結束了下降趨勢。2022年1月至6月,國內汽車產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛。

     

      汽車是國民經濟支柱產業,也是促進消費的重要抓手。今年以來,從中央到地方推出了一系列促進汽車消費的政策舉措。4月份,國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》,指出引導鼓勵有條件的地區開展新能源汽車下鄉,推進充電樁(站)等配套設施建設。5月份,國務院印發《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》,決定放寬汽車限購,將階段性減征部分乘用車購置稅600億元;6月份,國務院常務會議指出,活躍二手車市場,促進汽車更新消費的同時,支持新能源汽車消費,完善汽車平行進口政策等。7月7日,商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》,主要圍繞支持新能源汽車購買使用、活躍二手車市場、促進汽車更新消費、推進汽車平行進口持續健康發展、優化汽車使用環境、豐富汽車金融服務等,提出了6個方面、12條政策措施。

     

      據中汽協副秘書長陳士華介紹,在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策推動下,6月乘用車市場批發量表現良好,終端市場也有明顯起色,總體呈現明顯增長,表現出“淡季不淡”特征。國家稅務總局公布的數據顯示,該政策實施一個月以來,全國共減征車輛購置稅71億元,減征車輛109.7萬輛。

     

      政策發力,有效提振汽車消費市場,催生逛街買車一族。近日,在合肥市蜀山區的華潤萬象城蔚來展廳內,記者看到有人在體驗人機交互,有人在詢問電池續航,還有人在了解購置稅相關情況。

     

      “得益于各類汽車消費政策的支持,蔚來汽車6月份銷量明顯回升。”蔚來汽車有關負責人說,蔚來汽車6月銷量12961輛,同比增長60.3%,環比增長85%。

     

      “當前,行業中芯片短缺、動力電池原材料價格總體仍維持高位、能源價格走高等困難和不確定因素依然存在,行業穩增長、穩運行的任務依然十分艱巨。”陳士華表示,展望下半年,在國家出臺的各項舉措激勵下,市場消費信心將明顯恢復,購置稅減半政策的效果將持續顯現,乘用車市場回暖勢頭也會進一步加大,新能源汽車市場將繼續保持增長勢頭,預計今年我國汽車產銷形勢有望保持穩定增長。

     

      新能源車成績亮眼

     

      中國新能源汽車保有量突破1000萬輛;全球十大暢銷新能源汽車車型中有六款是中國品牌車型;中國車企比亞迪上半年新能源汽車銷量突破64萬輛,超過美國車企特斯拉……近期,中國新能源汽車市場發布上半年一系列亮眼“成績單”,而最引人矚目的則是上半年中國的新能源汽車市占率達21.6%,提前“交卷”,完成“2025年新能源汽車占比20%”的目標。

     

      市占率強勁增長的背后,是中國新能源汽車產業發展生態系統基本形成。

     

      續航里程不斷增長的動力電池和隨處可見的充電樁、便捷的換電站,正在不斷驅散消費者的里程焦慮。深圳市民李婷在經過多次選擇對比后,于近期購買了一輛新能源汽車,她告訴記者,“用起來太方便了,夏天太熱上車可以提前開空調,市里充電樁的布局在手機上隨處可見。”李婷告訴記者,這是和開燃油車完全不一樣的體驗。

     

      為了進一步完善新能源汽車基礎設施建設,各地均出臺了相關政策為新能源汽車產業的發展進一步掃除市場障礙。

     

      在長三角副中心城市合肥,新建公共停車場和辦公樓、商場、酒店等公共建筑幾乎都配備了充電樁,2022年將新建各類充電樁8000個;廣東省出臺政策,要求高速公路服務區充電設施今年內全覆蓋、小區停車場充電設施逐步實現100%覆蓋;西南地區的重慶選擇節點位置,改建和新建500多個超級充電樁,續航里程400公里的電車僅需15分鐘即可完成充電;據統計,截至7月6日,蔚來在全國已累計建成換電站1011座、充電站1681座,接入第三方充電樁超過52萬根……

     

      汽車產業是支柱,人才是產業的根基,中國新能源汽車產業取得的成績,得益于各地為創造新的產業增長極,圍繞產業鏈布局人才鏈。“在汽車業,人才需求結構正在發生重要的改變。”雄獅科技總經理鄔學斌說,過去,汽車產業人才需求主要集中在工程、機械、材料等方面,現在對軟件類、算法類、光學類等技術人才的需求非常大。

     

      安徽省合肥市多次組織召開產業鏈協同發展專題調研和座談會等活動,積極做好新能源汽車產業鏈企業及高層次人才認定,目前已認定重點企業120家,高層次人才800人,為加快產業發展提供人才支撐。

     

      中國新能源汽車產業正在迎來發展的窗口期,智能網聯汽車的應用場景也在加速開放中。近日,上海市發布多項有關智能網聯汽車的相關政策舉措。在打造智能新終端方面,上海將加快推進智能網聯汽車技術研發和落地量產,打造智能便捷低碳的未來出行體驗,開辟移動“第三空間”。拓展車聯網應用場景,推動自動駕駛技術在交通領域的試點應用。探索“人、車、生活”一體化消費新模式,加速互聯網、消費娛樂、旅游和金融等行業與車聯網、自動駕駛產業融合應用,重點打造10款以上爆款智能網聯汽車,打造10個以上商用智能網聯汽車標桿應用場景。

     

      跨界融合大勢所趨

     

      業內人士表示,隨著科技的迭代進步,汽車將由代步工具向智能終端轉變,以更高級別的自動駕駛、更多方式的人機交互,滿足各類個性化的需求。與此同時,產業邊界會變得模糊,汽車將廣泛吸納新能源、信息化、網絡化、智能化、大數據,以及新材料、電子信息、先進制造等方面的技術勢能,成為眾多產業融合創新的大平臺。

     

      以奇瑞汽車為例,通過建設智能網聯的中控平臺,實現在線診斷車輛并提供主動服務。對車主來說,可以及時享受互聯網服務和大數據服務,還可以通過智能網聯的海量數據對每輛車的電池安全情況進行主動監控,一旦發現電池包異常便提前預警讓車主逃生以避免次生災害。

     

      新技術打開產業想象新空間。當前,中國汽車業有兩個5%:中國家庭的車輛使用時間只有5%,汽車全社會保有量中只有5%是用來共享的。“如果實現自動駕駛、機器開車,我們車輛的使用率會提升,交通的擁堵現狀也會緩解,大城市擁有車的必要性也降低了。”奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華說,未來,汽車將成為可以實現萬物互聯的“第三空間”,在萬物互聯的時代,車就像一個鏈接者,打開車門,便可以監測你的血壓、心跳、脈搏等體征指標,也可以通過家里的家電人機交互在線調節室內溫度濕度。

     

      新平臺、新技術正在成為經濟增長的新動力。2022年2月26日,奇瑞集團主導建設的安徽省新能源汽車和智能網聯汽車產業研究院正式揭牌。該研究院包含兩個部分,汽車研究院和產業孵化中心。其中,汽車研究院涵蓋平臺開發、動力系統開發、奇瑞“瑤光實驗室”、自動駕駛試驗場等。高新華說,未來,該研究院將聚焦汽車革命性、前沿性新興技術,致力于打造奇瑞的“貝爾實驗室”,打造不少于300個實驗室。

     

      業內人士表示,未來的汽車和自動駕駛、人工智能等技術的融合將帶來無限的產業遐想。新的賽道打開之后,全球產業競爭幾乎均等了,中國的汽車產業也將面臨更多的機會。

     

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